কুলিং সিস্টেমের যন্ত্রাংশ
-
গাড়ি এবং ট্রাক সরবরাহের জন্য রিইনফোর্সড ইন্টারকুলার
ইন্টারকুলারগুলি প্রায়শই উচ্চ-ক্ষমতাসম্পন্ন গাড়ি এবং টার্বোচার্জড বা সুপারচার্জড ইঞ্জিনযুক্ত ট্রাকগুলিতে ব্যবহৃত হয়। ইঞ্জিনে প্রবেশের আগে বাতাস ঠান্ডা করে, ইন্টারকুলার ইঞ্জিনের বাতাস গ্রহণের পরিমাণ বাড়াতে সাহায্য করে। এর ফলে, ইঞ্জিনের পাওয়ার আউটপুট এবং কর্মক্ষমতা উন্নত করতে সাহায্য করে। উপরন্তু, বাতাস ঠান্ডা করলে নির্গমন কমাতেও সাহায্য করতে পারে।
-
ইন্টারকুলার হোস: টার্বোচার্জড এবং সুপারচার্জড ইঞ্জিনের জন্য অপরিহার্য
একটি টার্বোচার্জড বা সুপারচার্জড ইঞ্জিন সিস্টেমে একটি ইন্টারকুলার হোস একটি গুরুত্বপূর্ণ উপাদান। এটি টার্বোচার্জার বা সুপারচার্জারকে ইন্টারকুলারের সাথে এবং তারপর ইন্টারকুলার থেকে ইঞ্জিনের ইনটেক ম্যানিফোল্ডের সাথে সংযুক্ত করে। এর মূল উদ্দেশ্য হল টার্বো বা সুপারচার্জার থেকে সংকুচিত বাতাসকে ইন্টারকুলারে নিয়ে যাওয়া, যেখানে ইঞ্জিনে প্রবেশের আগে বাতাস ঠান্ডা করা হয়।
-
যাত্রীবাহী গাড়ি এবং বাণিজ্যিক যানবাহনের ইঞ্জিন কুলিং রেডিয়েটার সরবরাহ
ইঞ্জিনের কুলিং সিস্টেমের মূল উপাদান হল রেডিয়েটর। এটি হুডের নীচে এবং ইঞ্জিনের সামনে অবস্থিত। রেডিয়েটরগুলি ইঞ্জিন থেকে তাপ অপসারণের কাজ করে। ইঞ্জিনের সামনের থার্মোস্ট্যাট অতিরিক্ত তাপ সনাক্ত করলে প্রক্রিয়াটি শুরু হয়। তারপর রেডিয়েটর থেকে কুল্যান্ট এবং জল নির্গত হয় এবং এই তাপ শোষণ করার জন্য ইঞ্জিনের মাধ্যমে পাঠানো হয়। তরল অতিরিক্ত তাপ গ্রহণ করার পরে, এটি রেডিয়েটরে ফিরে পাঠানো হয়, যা এর উপর দিয়ে বাতাস প্রবাহিত করে এবং এটিকে ঠান্ডা করে, তাপকে গাড়ির বাইরের বাতাসের সাথে বিনিময় করে। এবং গাড়ি চালানোর সময় চক্রটি পুনরাবৃত্তি হয়।
একটি রেডিয়েটর নিজেই ৩টি প্রধান অংশ নিয়ে গঠিত, এগুলিকে আউটলেট এবং ইনলেট ট্যাঙ্ক, রেডিয়েটর কোর এবং রেডিয়েটর ক্যাপ বলা হয়। এই ৩টি অংশের প্রতিটি রেডিয়েটরের মধ্যে নিজস্ব ভূমিকা পালন করে।
-
গাড়ি এবং ট্রাক সরবরাহের জন্য ব্রাশ এবং ব্রাশবিহীন রেডিয়েটর ফ্যান
রেডিয়েটর ফ্যান গাড়ির ইঞ্জিন কুলিং সিস্টেমের একটি গুরুত্বপূর্ণ অংশ। অটো ইঞ্জিন কুলিং সিস্টেমের নকশা অনুসারে, ইঞ্জিন থেকে শোষিত সমস্ত তাপ রেডিয়েটরে জমা হয় এবং কুলিং ফ্যান তাপ উড়িয়ে দেয়, এটি রেডিয়েটরের মাধ্যমে শীতল বাতাস প্রবাহিত করে কুল্যান্টের তাপমাত্রা কমিয়ে দেয় এবং গাড়ির ইঞ্জিন থেকে তাপ ঠান্ডা করে। কুলিং ফ্যানকে রেডিয়েটর ফ্যানও বলা হয় কারণ এটি কিছু ইঞ্জিনে সরাসরি রেডিয়েটরে লাগানো থাকে। সাধারণত, ফ্যানটি রেডিয়েটর এবং ইঞ্জিনের মাঝখানে অবস্থিত থাকে কারণ এটি বায়ুমণ্ডলে তাপ প্রবাহিত করে।
-
OE ম্যাচিং কোয়ালিটির গাড়ি এবং ট্রাক এক্সপেনশন ট্যাঙ্ক সরবরাহ
এক্সপেনশন ট্যাঙ্কটি সাধারণত অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিনের শীতলকরণ ব্যবস্থার জন্য ব্যবহৃত হয়। এটি রেডিয়েটারের উপরে ইনস্টল করা থাকে এবং এতে মূলত একটি জলের ট্যাঙ্ক, একটি জলের ট্যাঙ্কের ক্যাপ, একটি চাপ উপশম ভালভ এবং একটি সেন্সর থাকে। এর প্রধান কাজ হল কুল্যান্ট সঞ্চালন, চাপ নিয়ন্ত্রণ এবং কুল্যান্টের প্রসারণকে সামঞ্জস্য করে, অতিরিক্ত চাপ এবং কুল্যান্ট লিকেজ এড়িয়ে, এবং ইঞ্জিনটি স্বাভাবিক অপারেটিং তাপমাত্রায় পরিচালিত হয় এবং টেকসই এবং স্থিতিশীল হয় তা নিশ্চিত করে কুলিং সিস্টেমের স্বাভাবিক কার্যকারিতা বজায় রাখা।
-
সেরা বিয়ারিং সহ উত্পাদিত অটোমোটিভ কুলিং ওয়াটার পাম্প
একটি জল পাম্প হল গাড়ির শীতলকরণ ব্যবস্থার একটি উপাদান যা ইঞ্জিনের তাপমাত্রা নিয়ন্ত্রণে সাহায্য করার জন্য কুল্যান্ট সঞ্চালন করে। এটি মূলত বেল্ট পুলি, ফ্ল্যাঞ্জ, বিয়ারিং, জলের সিল, জল পাম্প হাউজিং এবং ইমপেলার নিয়ে গঠিত। জল পাম্পটি ইঞ্জিন ব্লকের সামনের দিকে থাকে এবং ইঞ্জিনের বেল্টগুলি সাধারণত এটিকে চালিত করে।
-
OEM এবং ODM টেকসই ইঞ্জিন কুলিং যন্ত্রাংশ রেডিয়েটর হোস সরবরাহ
রেডিয়েটর হোস হল একটি রাবারের হোস যা ইঞ্জিনের পানির পাম্প থেকে রেডিয়েটরে কুল্যান্ট স্থানান্তর করে। প্রতিটি ইঞ্জিনে দুটি রেডিয়েটর হোস থাকে: একটি ইনলেট হোস, যা ইঞ্জিন থেকে গরম ইঞ্জিন কুল্যান্ট নিয়ে রেডিয়েটরে পরিবহন করে এবং আরেকটি হল আউটলেট হোস, যা রেডিয়েটর থেকে ইঞ্জিনে ইঞ্জিন কুল্যান্ট পরিবহন করে। একসাথে, হোসগুলি ইঞ্জিন, রেডিয়েটর এবং জল পাম্পের মধ্যে কুল্যান্ট সঞ্চালন করে। গাড়ির ইঞ্জিনের সর্বোত্তম অপারেটিং তাপমাত্রা বজায় রাখার জন্য এগুলি অপরিহার্য।
-
OE মানের সান্দ্র ফ্যান ক্লাচ বৈদ্যুতিক ফ্যান ক্লাচ সরবরাহ
ফ্যান ক্লাচ হল একটি থার্মোস্ট্যাটিক ইঞ্জিন কুলিং ফ্যান যা ঠান্ডা করার প্রয়োজন না হলে কম তাপমাত্রায় ফ্রি হুইল করতে পারে, যার ফলে ইঞ্জিন দ্রুত গরম হতে পারে, ইঞ্জিনের উপর অপ্রয়োজনীয় চাপ কমাতে পারে। তাপমাত্রা বৃদ্ধির সাথে সাথে, ক্লাচটি সংযুক্ত থাকে যাতে ফ্যানটি ইঞ্জিনের শক্তি দ্বারা চালিত হয় এবং ইঞ্জিনকে ঠান্ডা করার জন্য বাতাস সঞ্চালন করে।
যখন ইঞ্জিন ঠান্ডা থাকে অথবা এমনকি স্বাভাবিক অপারেটিং তাপমাত্রায়ও থাকে, তখন ফ্যান ক্লাচ ইঞ্জিনের যান্ত্রিকভাবে চালিত রেডিয়েটর কুলিং ফ্যানকে আংশিকভাবে বিচ্ছিন্ন করে দেয়, যা সাধারণত জল পাম্পের সামনে অবস্থিত এবং ইঞ্জিনের ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টের সাথে সংযুক্ত একটি বেল্ট এবং পুলি দ্বারা চালিত হয়। এটি শক্তি সঞ্চয় করে, কারণ ইঞ্জিনকে সম্পূর্ণরূপে ফ্যান চালাতে হয় না।
