চীনে তৈরি চাঙ্গা এবং টেকসই গাড়ি এয়ার কন্ডিশনার কনডেন্সার

তাপ বিনিময় এবং চাপ গ্রেডিয়েন্ট হল মূল কারণ যার উপর এয়ার কন্ডিশনার কনডেন্সার কাজ করে।গাড়ির প্রায় বন্ধ সিস্টেমে, রেফ্রিজারেন্ট নামে পরিচিত একটি পদার্থ তরল থেকে গ্যাসে রূপান্তরিত হয় এবং আবার ফিরে আসে।A/C কনডেন্সার এই প্রক্রিয়ায় একটি গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করে৷ এটি সঠিকভাবে কাজ করার জন্য চাপের গ্রেডিয়েন্টের প্রয়োজন, তাই যে কোনও ফাঁস শেষ পর্যন্ত সিস্টেম ব্যর্থতার দিকে নিয়ে যাবে৷গ্যাসীয় রেফ্রিজারেন্টকে এয়ার কন্ডিশনার কম্প্রেসার দ্বারা চাপ দেওয়া হয়, যা গাড়ির ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট দ্বারা চালিত হয়।A/C সিস্টেম এই প্রক্রিয়ায় নিম্নচাপ থেকে উচ্চ চাপে চলে যায়। এই উচ্চ-চাপের রেফ্রিজারেন্ট তারপর এয়ার কন্ডিশনার কনডেনসারে যায়, যেখানে রেফ্রিজারেন্ট থেকে তাপকে এটির উপর দিয়ে প্রবাহিত বাইরের বাতাসে স্থানান্তরিত করা হয়।ফলস্বরূপ, গ্যাস আবার ঘনীভূত হয়ে তরলে পরিণত হয়। রিসিভার-ড্রাইয়ার শীতল তরল সংগ্রহ করে এবং কোনো ধ্বংসাবশেষ এবং অতিরিক্ত আর্দ্রতা সরিয়ে দেয়।রেফ্রিজারেন্ট তারপরে অরিফিস টিউব বা এক্সপেনশন ভালভের দিকে চলে যায়, যার একটি ছোট খোলা থাকে যা একবারে অল্প পরিমাণে তরল প্রবেশ করতে দেয়।এটি পদার্থ থেকে চাপ ছেড়ে দেয়, সিস্টেমের নিম্ন-চাপের দিকে ফিরে আসে। এই খুব শীতল, নিম্ন-চাপের তরলটির পরবর্তী স্টপ হল বাষ্পীভবন।একটি A/C ব্লোয়ার ফ্যান বাষ্পীভবনের মধ্য দিয়ে কেবিনের বাতাস সঞ্চালন করে যখন রেফ্রিজারেন্ট এটির মধ্য দিয়ে যায়৷ ড্যাশের মাধ্যমে এবং রেফ্রিজারেন্ট দ্বারা কেবিনে পাম্প করার আগে বাতাসকে ঠান্ডা করা হয়, যা বাতাস থেকে তাপ শোষণ করে এবং তরলকে ফুটিয়ে তোলে এবং আবার একটি গ্যাসে রূপান্তরিত হয়। উষ্ণ বায়বীয় রেফ্রিজারেন্টটি প্রক্রিয়াটি সম্পূর্ণ করার জন্য শীতাতপনিয়ন্ত্রণ সংকোচকারীর দিকে ফিরে আসে।