চীনে তৈরি রিইনফোর্সড এবং টেকসই গাড়ির এয়ার কন্ডিশনিং কনডেন্সার

তাপ বিনিময় এবং চাপের গ্রেডিয়েন্ট হল এয়ার কন্ডিশনার কনডেন্সারগুলির কাজ করার মূল কারণ। গাড়ির প্রায় বন্ধ সিস্টেমে, রেফ্রিজারেন্ট নামে পরিচিত একটি পদার্থ তরল থেকে গ্যাসে রূপান্তরিত হয় এবং আবার ফিরে আসে। এই প্রক্রিয়ায় A/C কনডেন্সার একটি গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করে। সঠিকভাবে কাজ করার জন্য চাপ গ্রেডিয়েন্ট প্রয়োজন, তাই যেকোনো লিক শেষ পর্যন্ত সিস্টেমের ব্যর্থতার দিকে পরিচালিত করবে। গ্যাসীয় রেফ্রিজারেন্ট এয়ার কন্ডিশনার কম্প্রেসার দ্বারা চাপিত হয়, যা গাড়ির ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট দ্বারা চালিত হয়। এই প্রক্রিয়ায় A/C সিস্টেম নিম্নচাপ থেকে উচ্চচাপে স্যুইচ করে। এই উচ্চ-চাপ রেফ্রিজারেন্ট তারপর এয়ার কন্ডিশনার কনডেন্সারে ভ্রমণ করে, যেখানে রেফ্রিজারেন্ট থেকে তাপ অপসারণ করা হয় এবং এর উপর দিয়ে প্রবাহিত বাইরের বাতাসে স্থানান্তরিত হয়। ফলস্বরূপ, গ্যাস ঘনীভূত হয়ে আবার তরলে পরিণত হয়। রিসিভার-ড্রায়ার ঠান্ডা তরল সংগ্রহ করে এবং যেকোনো ধ্বংসাবশেষ এবং অতিরিক্ত আর্দ্রতা অপসারণ করে। রেফ্রিজারেন্ট তারপর অরিফিস টিউব বা এক্সপেনশন ভালভে চলে যায়, যার একটি ছোট খোলা থাকে যা একবারে অল্প পরিমাণে তরল প্রবেশ করতে দেয়। এটি পদার্থ থেকে চাপ মুক্ত করে, সিস্টেমের নিম্ন-চাপের দিকে ফিরে আসে। এই অত্যন্ত শীতল, নিম্ন-চাপের তরলটির পরবর্তী স্টপ হল বাষ্পীভবনকারী। একটি এসি ব্লোয়ার ফ্যান বাষ্পীভবনকারীর মধ্য দিয়ে কেবিনের বাতাস সঞ্চালন করে যখন রেফ্রিজারেন্ট এর মধ্য দিয়ে যায়। রেফ্রিজারেন্ট দ্বারা ড্যাশের মধ্য দিয়ে এবং কেবিনে পাম্প করার আগে বাতাস ঠান্ডা করা হয়, যা বাতাস থেকে তাপ শোষণ করে এবং তরলকে ফুটিয়ে তোলে এবং আবার গ্যাসে রূপান্তরিত করে। তারপর উত্তপ্ত গ্যাসীয় রেফ্রিজারেন্টটি প্রক্রিয়াটি সম্পন্ন করার জন্য এয়ার-কন্ডিশনিং কম্প্রেসারের দিকে ফিরে সঞ্চালিত হয়।